Dois meses após a liberação de uma das pistas da trincheira da Uglione, no sentido Itaara-São Sepé, o asfaltamento do lado oposto foi retomado nesta semana. Na terça-feira (18), equipes trabalhavam na aplicação das camadas de asfalto no trecho de aproximadamente 400 metros entre a rotatória da Uglione e a saída em direção ao viaduto da Rua Duque de Caxias.
Segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), são necessários cerca de oito dias de tempo seco para concluir os serviços de pavimentação e sinalização. A expectativa é liberar as duas pistas no sentido São Sepé-Itaara na próxima semana ou até o final de agosto, dependendo das condições climáticas.
A conclusão desse trecho representa a última etapa da duplicação dos 14,5 quilômetros da Travessia Urbana de Santa Maria. Iniciada em 16 de dezembro de 2014, a obra poderá ser concluída ainda neste mês, caso o cronograma não seja prejudicado pela chuva.
Inicialmente, a previsão era de que os trabalhos fossem concluídos em três anos, até o final de 2017. No entanto, a execução se estendeu por mais de 11 anos, principalmente em razão de dificuldades e atrasos no repasse de recursos ao longo do período.
Trânsito deve ganhar mais fluidez
A liberação da primeira parte da trincheira, no início de junho, já trouxe mudanças para quem trafega no sentido Itaara-São Sepé. Antes, os motoristas precisavam utilizar a via lateral e parar na rotatória da Uglione, em frente à Rede Vivo.
Com a liberação da passagem pela trincheira, os veículos passaram a seguir diretamente em direção a São Sepé e Rio Grande, sem a necessidade de parar na rotatória.
A expectativa agora é que a abertura das duas pistas no sentido São Sepé-Itaara também reduza os congestionamentos registrados na chegada a Santa Maria pela BR-392. Muitos veículos que atualmente utilizam a via lateral e precisam passar pela rotatória da Uglione poderão seguir diretamente pela trincheira.
Última etapa da duplicação
De acordo com o DNIT, a obra em execução na trincheira da Uglione é a última intervenção necessária para completar a duplicação da Travessia Urbana e liberar o tráfego no trecho que ainda faltava ser concluído.
Após a abertura das pistas, ainda deverão ser realizados alguns serviços complementares, como a construção de calçadas em determinados pontos.
Ao longo dos anos, diversos segmentos da Travessia Urbana foram entregues ao tráfego. Em dezembro de 2017, foi concluído o viaduto do Castelinho. Posteriormente, foram liberados os viadutos do Cerrito, da Estação Rodoviária (Faixa Nova), da Rua Duque de Caxias, dois na Uglione, da Faixa de Rosário, Santa Marta e Tancredo Neves.
O projeto também incluiu a construção de novas pontes, sendo duas sobre o Rio Cadena, duas sobre o Arroio Ferreira e duas sobre o Arroio Taquara.
Além disso, foram construídas passagens inferiores sobre a Avenida Maurício Sirotsky Sobrinho, na região da Praça Nova, a Rua Capitão Vasco da Cunha e a região da Urlândia. Também foram instaladas três passarelas, na Coca-Cola, Vila Floresta e Bairro São João, além da reforma da passarela da Urlândia.
Ao todo, a duplicação dos 14,5 quilômetros da Travessia Urbana recebeu investimentos superiores a R$ 450 milhões.
Fonte. Diário SM/Deni Zolin
